4月28日，中国中铁旗下中铁一局承建的深圳地铁8号线三期工程出入线区间暗挖段顺利通过轨行区移交，标志着国内在建的开挖断面最大的地铁暗挖隧道区间建成，至此8号线三期隧道土建工程全部完工，将进入轨道铺设等站后工程施工阶段。

       深圳地铁8号线三期工程是深圳“东进战略”的重要交通动脉，全长约3.7公里，由盐田区已开通的小梅沙站延伸至大鹏新区的溪涌站，是大鹏新区首条地铁线路，将与既有地铁2号线及8号线贯通运营。

       此次完工移交的暗挖段隧道，是深圳地铁8号线三期工程中列车进入检修库和运用库的“咽喉区”。该段隧道主要包括出入线、联络线和牵出线三部分，全部采用钻爆法暗挖施工。其中，出入线隧道全长约490米，包含从单洞双线-单洞三线-单洞双线的多次断面转换，共涉及15种不同的衬砌类型。其核心地段的单洞三线隧道，开挖跨度23.78米，高度18.13米，单跨开挖面积高达334.18平方米。

       项目团队通过BIM技术（建筑信息模型）对隧道开挖工序、支护体系、衬砌结构进行精细模拟和动态演练，在隧道初支和二衬施工环节，引进了遥控式湿喷机械手，自主研发了“半自动式养护台车”，设计制造了“架体拼装式逃生通道”，有效提高了施工效率，保障施工安全质量。（汤佳佳 刘家琦）